2015年6月30日火曜日

ケツ痛すぎ　サドルお蔵入り決定

一夜明けて24時間経ってももケツが痛い。こんなのは初めて。
走行中ケツが痛くなることはあってもその時だけで後を引く事は無い。パチモンサドルは私には完全に合わなかったようです。
お蔵入り決定!!　元のサドルに戻します。
（スパイダーツインテールのパチモン参照）


記録的な雨量の今年の梅雨。
昨日（6月29日）休みで久しぶりに良い天気に恵まれた。
休みの日に良い天気なんて実に25日ぶり。

途中崖崩れによる全面通行止めでの迂回もあり、さらにその迂回路も間違って想定より長く走ってしまいました。ほとんど7時間走りっぱなし。
山道の中、きついきつい上りの連続、下りは苔で滑るので颯爽と下れません。ブレーキを掛けなが恐る恐る。

もともと走る予定では無かった場所
本来の目的地。
といっても、飯食うわけでも無く、風呂入る訳でもなく、博物館を見る訳でも無く、この写真のみ。
野間岬（の、近く？）
走行距離は88kmとたいした距離では無いのですが。
高度上昇なんと2,603m とにかく過酷でした。
おかげで7時間も走ってしまった。
これまでのロングライドをさかのぼって見てみると
走行距離118.2km 高度（1,244m）
108.1km（1,337m）
100.2km (867m)
100.6km (1,155m)

今回は88.kmで 2,603mですから高度はこれまでの倍以上です。

山道の木漏れ日の中、小鳥のさえずりや小川の水の音を聞きながら走るのは大好きですが・・・・
今回はちょっとしんどかった 。

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2015年6月27日土曜日

スパイダーツインテールのパチモン

2回目のサドル交換のお話です。 
（1回目はこちらESCAPE R3 サドル交換参照）



雨で走れずに休みの日は家でゴロゴロ、ネット三昧。
TIOGA(タイオガ) スパイダー ツインテールというサドルの類似品、いわゆるパチモンを注文してしまいました。

特に今使っているサドルに不満があるわけでも無いのですが、自転車にも乗れずに暇なのでつい・・・

一万円を超えるサドルなんてそもそも手が出ない。
パチモンとはいえ意外とレビューが良かったので試してみる事にしました。パチモンも色んな業者が販売していて価格もまちまち。一番安い880円(購入時)の物をチョイス。

届いたのがこちら


本物だとTIOGAのロゴが入っている位置にVERTUの文字。
サイドに有るSPIDER TWINTAILのロゴはCCAV-S TAIWANに。しかも片方左側が付いていない。
1000円もしないパチモンとわかって購入した物。これくらいでクレームつけたりはしませんw
 
見た目が悪いので付いている右側を取ることに。のりも残らず簡単に綺麗に外れました。



同じ頃に注文したのが黒い シートポスト。
これは前々から黒色にしたいと思っていましたが、R3に合うサイズが在庫切れで買えない状況が続いていました。
TIOGA AL2000　ポスト径:φ27.2mm

TIOGAのパチモンサドルにTIOGAのポスト。
なんとなく面白い組み合わせです。ww





R3号に装着。
見た目の印象がガラッと変わりました。
シートクランプも黒の方が良さそうですね。
シートクランプの部分だけ浮いて見えます。
（そういう目で見るからなんでしょうけど・・・） 
しかし、意外と高い。700円台で売っている所もあるが送料込みだと結局一緒位。ちょっと躊躇します。






さて、走った感想は・・・・と言いたいところですが。
数メートル走っただけで交換後に降りだした雨でまったく走れていません。この投稿を書いている今日現在、交換して1週間経ったのですが・・・・梅雨明けが待ち遠しいです。

追記：「ケツ痛すぎ　サドルお蔵入り決定」に続く

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2015年6月26日金曜日

宮崎 日南海岸

毎日毎日、雨の日が続いています。
それも記録的な雨量、大雨続きです。
R3号はもちろんのこと、雨用のルック号（MTBルック車）での走行もままならない日々。自転車にまったく乗れていません。

 気づけばこのブログ、6月に入ってから一度も投稿をしておりませんでした。
というか、ブログをやっていることさえ忘れておりました(^_^;)

 さて、6月の初めに、宮崎県は日南海岸を走って来ました。
といっても、自転車では無く車での小旅行。

休みが取れず2日間の行程。移動でほとんど潰れてしまうので、前夜前乗りの2泊2日の旅です。

 計画の段階から梅雨で天気が心配でした。出発1周間前の週間予報ではオール傘マーク。

ところが直前になってまさかの晴れの予報。
当日6月4日はご覧の通り、雲ひとつない快晴。
前乗りした前夜は雨、帰りの次の日も雨。
奇跡の一日でした。
鵜戸神宮へお参り
道中の日南海岸の海岸線は最高です。
次は自転車で走りたいです。
霊石亀石に運玉を投げます。
男性は左手、女性は右手で投げて、しめ縄の中に入れば良いとのこと。
私はなんとか１個しめ縄の中に。 私以外の同行者３人は見事に中央の穴に投入できました。

次は前々から行って見たかったモアイ像のあるサンメッセ日南へ。





夜は日南に住む弟夫婦が予約してくれた居酒屋で美味しい地鶏料理を頂きました。

地鶏の刺身（たたき）

宮崎名物チキン南蛮

どれもこれも美味しかったけど一番はやっぱり炭火焼き。


以上、自転車には全く関係の無い話ですが、日南海岸はいつか必ず自転車で走りたいと思った旅でした。




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2015年5月24日日曜日

携帯用ポンプ　次はハイブリッドに決定!?

昨年12月、クロスバイクを買うと決めて、まだ注文もしていないのに先走ってサイコンやらライトやらを買い揃えました。

その中の一つ。携帯用のポンプ。
Amazonでベストセラー（これに騙されちゃイカンw）
仏式にも対応って事でこれにしました。
Panaracer ミニフロアポンプ BFP-AMAS1




その後リュックなしで走りたくて、荷物対策にツールボトルを追加。結果これが邪魔になりタンスの肥やしになりました。
（非常用の空気入れはCO2ボンベに変更）
まだ、一度も使っていない。しかもバイクにキズを付けてくれた。

試しに使ってみる。

 
頑張って入れても6barが限界です。
これ以上はどう頑張っても無理。
タイヤの適正空気圧は7～10.5barです。
これならCO2ボンベで一気に8bar入れられる方が良いですね。

実は携帯ポンプにゲージが付いていないからと追加購入した。


パナのポンプとこのゲージの組み合わせ。
出先のパンクでは無意味だったことが判明。(^_^;)
ゲージあっても空気入らなきゃ意味が無いw

でもCO2だけだと不安もあるし、チューブ交換するときにちょっとだけ空気入れたいし。小型でいいの無いかな～って探して見つかったのがこちら。 
TOPEAK ハイブリッドロケット RX

CO2用のインフレーターとしてもポンプとして使える。
これ、いいかも!?





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2015年5月23日土曜日

【動画】自転車チューブ交換一分以下

昨日初めてのパンクを経験しました。
130km走った翌日、数10mしか走っていないのにw

パンクする時はこんなものなのかな？
新品なのに穴が開いていてパッチをあてたチューブ。
(後輪も23Cに変更 大きな間違い発覚参照)

乗ろうとしたらぺっちゃんこ。結局原因不明。パッチの貼り方も悪いようなのでチューブ交換しました。

自転車のチューブ交換を1分以下でやってしまう早業動画を見つけました。


凄いけど、早いだけですね。ちゃんと確認しながらやらないと怖いです。
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2015年5月21日木曜日

【訃報】スマホホルダーからiPhone落下で液晶昇天

結論から。
ミノウラのスマホスタンドを使う場合は、念の為にアームの部分を太めのゴムで留めて、アームが開かないようにした方が良いと思います。（チューブをまとめているゴムが良さそう）
写真はルック号取り付け時





チューブをまとめていたゴムを使用。
こうしておけば衝撃でアームが開くことは無い。
 
過去に1度アームの片方のみが開いて携帯を落としたことがあったのですが、その後は用心してセットの確認を怠らず落下したり落ちそうな気配も無かったのですが・・・・
(本日の出社前のポタリング参照)



仕事が休みで天気も良く4回目の100km超ライド。

ゴール目前の50km/hほど出る長い下りの道で、荒れたアスファルトの路面からの衝撃。

その衝撃でスマホフォルダーのアームが開きiPhoneが落下。
あわててブレーキを掛けたが100m先程?でようやく止まり、あわてて引き返すと、後続の車にひかれて見るも無残にペシャンコ。

手に取るとそのペシャンコはケースのみ。本体は路肩に転がっていました。

一縷の望み、手に取ると液晶は割れていない。良かった大丈夫かもと思ったら。画面が表示されません。

マナーモードのボタンは反応します。Seriも反応します。

家に帰って架電すると着信するが液晶画面が逝っちゃてるので出れません。次の休みはアップルショップ行きとなりました。(T_T)


Wi-Fiは生きていたようで、自宅とdocomoにいる間にDropboxへ本日撮影した写真はアップロードされていました。



国道丸々1本走破企画第2弾。国道270号編。

スタートは枕崎市町頭交差点。

国道266号との交点で、なおかつ225号、270号の起点となっています。枕崎市平田潟交差点までは2本の国道が重複しています。標識は225。

平田潟交差点、ここから2本の国道がわかれます。


加世田の市役所前、国道226号の起点との交差点。
国道1本走破企画。225号に続いて270号。270を走破したら次はここからの226号なのですが、全長141km。
141kmは走れそうですが、自宅から起点までが約20km。終点から自宅までが52km。合計で200km超え。ちょっと厳しいです。

国道226号走破の時は輪行を検討しなければ。 

加世田を過ぎて金峰町。
270号は左折なのですが・・・・・・
地図で確認すると、直進700mほども国道270号です。
Googleマップより


完全走破のためにはここもきっちり走らなければなりません。直進です。しばらく進むと標識が。
県道20号兼国道270号ということでしょうか？

折り返して反対車線へ。こちらは国道表記。
ちょっと意味不明です。


次は週末はサーファーで賑わう江口浜。
平日の午前中で人っ子一人いません。
（帰りは2名ほど準備をしていました。）


270号は旧道と新しく出来たバイパスに分岐します。標識には書いてありませんが、戸崎方向（旧道）も国道270号です。
バイパスの方は帰りに通ることにして旧道を進みます。


Googleマップより

国道3号との交点に到着。終点です。
でもまだバイパスの方を走っていないので、まだ走破では無い。
 
せっかくここまで来たので3号線を上がって（下って？）串木野まで足を伸ばします。
お目当ては、初めてのマグロラーメン。
炭水化物の補給。 美味しかった。

 さて、帰り道です。3号線から270号のバイパスへ。


旧道との分かれ道に到着。国道270号完全走破!!


 このあとは加世田日吉自転車道（吹上浜サイクリングロード）を走って帰ります。
走るのは今回で2回目です。
(2回目の100kmライド 吹上浜サイクリングロード参照)


スタートしてすぐに。砂浜から吹き込んできた砂。

ここは担いで通過です。


日陰は涼しく走りやすい。
ただし、落ち葉やら枝とか注意しながら走ります。


誰ともすれ違わない。貸し切り状態です。

自転車道の途中にある、自転車と歩行者の為だけのなんとも贅沢で立派な橋。サンセットブリッジ。


橋の上から海を眺めます。



次は加世田のりんりんロード。
ここは距離が短いのであっという間です。

ここも貸し切り状態でした。

この後再度国道270号に戻り、枕崎へ。
自宅まで残り8km付近で携帯落下(T_T)

走行距離：138km
平均速度：20.1km/h
高度上昇：約1,409m(携帯が壊れたので後からruntasticのサイトで確認）

細くなったタイヤとビンディングペダルのおかげでこれまでの100km超ライドで一番楽しく走れました。
携帯落下さえなければ・・・・・・(T_T)



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