検索結果で最初に出できたのが「ステム逆付け」だったのです。
（ステム逆付けで前傾姿勢に参照）
なぜ前傾姿勢にしたのか？単純にしてみたかったから(^_^;)
要するに自己満足ですww
しかも、サイコンの角度問題もこれで解決!!
マウントorアウトフロントブラケットもいらない。
めでたしめでたし。
（バックライト付きサイコンの思わぬ落とし穴）参照
（解決!! サイコン問題）参照
（破損 サイコン用アウトフロントブラケット）参照
ステム逆付けの時に気付いたのが、ステムの下にあるリング。スペーサーというらしい。Amazonで見る度にこれ何？とは思ってたんですよね～。ここの部品だったんですね～。
最初は溝かと思ってた「仕切り」は溝ではなく別々の個体が重なった物でした。
ESCAPE R3 2015のスペーサーがこちら
上から厚さが5mm,7mm,10mm,20mm
写真撮影のために見えない所でセロテープ留めしています。
要はこれを抜いてステムを下げれるとハンドルが低くなる。
単純明快である。早速試してみる。
今回は5mmと7mmのスペーサーを抜いて上に。つまりハンドルを12mm下に下げてみました。
ちなみに、納車まもなくの写真がこちら。
写真を合成してみました。
アングルが若干違うので強引な合成ですが、
ハンドルが低く、なおかつ前になったのがよくわかります。
余談ですがシートステイのリフレクターの位置も違いますね。足に当たるので下げたのですが、現在は見た目をスッキリするために外してしまってます。リフレクターはシートポストに大型の物を付けているし。
ステム逆付けにして100km走ったけど（国道1本走破!!）特に問題なく、逆に走りやすかった。
今回のハンドル位置変更はどうだろう？
さすがに長距離はキツくなるかな？
5分程度の簡単な作業なので気軽に色々試せますね。
ちょっとだけ走った感想。
まったくの素人感覚ですが、サドルがもうちょっと後ろでもいいかも???
でも、サドルの位置はいっぱいいっぱい後ろ。
ということはステムを今より長いものに変えた方がいいのかな？
てか、そもそもフレームサイズが合って無いとか？
身長で選んでもらったんですが、胴長短足は考慮していなかったとかww(^_^;)
今後色々とパーツ交換も試してみます。
これもスポーツバイクの楽しいところですね。
